Игорь Владимирский
Фото:
компания BMW
С «заряженными» версиями кроссоверов компания BMW попала в яблочко. Например, в России на модели X5 M и X6 M до недавних пор приходилась половина продаж всех полноценных M-моделей компании. Неудивительно, что у кроссоверов новых поколений такие версии появились с минимальной задержкой. Причем сразу в четырех разновидностях: X5 M и X6 M представлены в базовом исполнении и в экстремальной модификации Competition. Однако уровень инжиниринга у них не столь продвинутый, как у легковых «эмок».
Новые M-кроссоверы используют ту же технику, что модели M5 и M8. Это битурбомотор V8 4.4, восьмиступенчатый «автомат» и полноприводная трансмиссия M xDrive. Сзади, как у предшественников, установлен активный дифференциал с электронным управлением. Отличия лишь в тонких настройках, а заднеприводный дрифт-режим, когда муфта привода передней оси отключена принудительно, кроссоверам не положен.
У базовых версий BMW X5 M и X6 M двигатель выдает 600 л.с. и 750 Нм — на 25 сил больше, чем у прежних моделей, хотя крутящий момент не изменился. Для модификации Competition мощность увеличена до 625 л.с., а вдобавок установлена более «свободная» выпускная система.
Мощные кроссоверы имеют усиленные кузова (чего стоит одна лишь «паутина» распорки в моторном отсеке), а также адаптивную подвеску со своей эластокинематикой и более жесткими резинометаллическими соединениями. Активный задний стабилизатор есть уже в базовой комплектации. Стандартные колеса — диаметром 21 дюйм, причем сзади более широкие шины, а за доплату можно установить на заднюю ось 22-дюймовые колеса. Но если у легковых моделей M5 и M8 версия Competition отличается жесткими шаровыми соединениями в подвеске, то у кроссоверов такой особенности нет.
Также покупатели паркетников не смогут заказать углерод-керамические тормоза. Все модификации имеют стандартные составные диски диаметром 395 мм спереди и 380 мм сзади. На передней оси установлены шестипоршневые механизмы, а на задней — простые однопоршневые.
Разумеется, «эмки» позволяют менять настройку силового агрегата (три режима), полноприводной трансмиссии (два режима), подвески (три режима), рулевого механизма (два режима), а теперь еще и тормозов. Вместо вакуумного усилителя установлен электромеханический узел, у которого есть два режима работы (Comfort и Sport), различающиеся чувствительностью и усилием на педали тормоза.
Базовые BMW X5 M и X6 M могут разогнаться до 100 км/ч за 3,9 с против 4,2 с у машин прежнего поколения. Версии Competition еще немного проворнее — 3,8 с. Такой же показатель у гибрида Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, а Lamborghini Urus по-прежнему быстрее (3,6 с). Разгон до 200 км/ч у «эмок» занимает 13,2—13,7 с в зависимости от версии и типа кузова. Максимальная скорость традиционно ограничена на отметке 250 км/ч, но при заказе пакета M Driver’s отсечка сдвигается до 290 км/ч.
Визуально M-кроссоверы отличаются от «гражданских» собратьев иными бамперами, зеркалами с имитацией сдвоенных ножек крепления, увеличенным спойлером на пятой двери и четырьмя патрубками выпускной системы. Версия Competition вдобавок имеет черную окраску решетки радиатора, корпусов зеркал и других элементов. А особенности «эмок» в салоне — это измененный руль с отдельными кнопками M-режимов, более рельефные кресла и дополнительные графические режимы для комбинации приборов.
На рынок BMW X5 M и X6 M выйдут в апреле 2020 года. Ориентировочные цены в Европе — от 125 тысяч евро, а за версию Competiton попросят накинуть около десяти тысяч.
![Toyota Supra получит, пожалуй, самый суровый обвес в истории">
const adfoxBiddersMap = {
'criteo': '735433',
'myTarget': '822036',
'betweenDigital': '828813'
};
var adUnitsDesktop = [
{
code: 'adfox_154348563690958783', /* 240x400_desktop */
sizes: [[ 240, 400 ]],
bids: [
{
bidder: 'criteo',
params: {
zoneid: 1361034
}
}
,
{
bidder: 'myTarget',
params: {
placementId: 341313
}
}
]
}
,
{
code: 'adfox_149736255818291509', /* top_banner_desktop */
sizes: [[ 970, 250 ]],
bids: [
{
bidder: 'criteo',
params: {
zoneid: 1361036
}
}
,
{
bidder: 'myTarget',
params: {
placementId: 341311
}
}
]
}
];
var adUnitsMobile = [
{
code: 'adfox_149399493702992020', /* top_banner_mobile */
sizes: [[ 300, 250 ]],
bids: [
{
bidder: 'criteo',
params: {
zoneid: 1307464
}
}
,
{
bidder: 'myTarget',
params: {
placementId: 106283
}
}
,
{
bidder: 'betweenDigital',
params: {
placementId: 2789855
}
}
]
}
];
var dT = 1000, mT = 2000;
var timeOut = /webOS|Mobile|iP(hone|od)|iPad|Android|BlackBerry|IEMobile|Silk/.test(navigator.userAgent) ? mT:dT;
var adUnits = /webOS|Mobile|iP(hone|od)|iPad|Android|BlackBerry|IEMobile|Silk/.test(navigator.userAgent) ? adUnitsMobile:adUnitsDesktop;
window.Ya.headerBidding.setSettings({
biddersMap: adfoxBiddersMap,
adUnits: adUnits,
timeout: timeOut
});
Новинки
Тест-драйвы
Фото и видео
Вести.ru
window.Ya.adfoxCode.createAdaptive({
ownerId: 166267,
containerId: 'adfox_149736255818291509',
params: {
p1: 'bsjml',
p2: 'eroq',
puid2: ''
}
}, ['desktop'], {
tabletWidth: 900,
phoneWidth: 670,
isAutoReloads: false
});
window.Ya.adfoxCode.createAdaptive({
ownerId: 166267,
containerId: 'adfox_1502964318865875',
params: {
p1: 'bxynm',
p2: 'fkql',
puid2: ''
}
}, ['tablet'], {
tabletWidth: 900,
phoneWidth: 670,
isAutoReloads: false
});
window.Ya.adfoxCode.createAdaptive({
ownerId: 166267,
containerId: 'adfox_149399493702992020',
params: {
p1: 'bsjmn',
p2: 'fctl',
puid2: ''
}
}, ['phone'], {
tabletWidth: 900,
phoneWidth: 670,
isAutoReloads: false
});
window.Ya.adfoxCode.createAdaptive({
ownerId: 166267,
containerId: 'adfox_15010740160444557',
params: {
p1: 'bsjmp',
p2: 'errz',
puid2: ''
}
}, ['tablet'], {
tabletWidth: 3000,
phoneWidth: 670,
isAutoReloads: false
});
.vgtrk_fullscreen {opacity: 0;max-height: 0;transition: all 0.5s;}
window.Ya.adfoxCode.createAdaptive({
ownerId: 166267,
containerId: 'adfox_15242286482846892',
params: {
p1: 'bsjmq',
p2: 'fddh',
plp: 'f',
pli: 'b',
pop: 'e',
puid2: ''
},
onRender: function () { setTimeout(commercialExpand, 3000, 'vgtrk_fullscreen', 'a33haaT', '812') }
}, ['phone'], {
tabletWidth: 900,
phoneWidth: 670,
isAutoReloads: false
});
function commercialExpand(id1, id2, height) {
if(document.getElementsByClassName(id1)[0] !== undefined){
document.getElementsByClassName(id1)[0].style.maxHeight = height + 'px';
document.getElementsByClassName(id1)[0].style.opacity = 1;
document.getElementsByClassName(id1)[0].style.backgroundColor = 'rgba(90, 89, 89, 0.78)';
document.getElementsByClassName(id2)[0].style.fontSize = 'xx-large';
}}
window.Ya.adfoxCode.create({
ownerId: 166267,
containerId: 'adfox_15494681508213976',
params: {
p1: 'cdnjc',
p2: 'gbcy',
puid2: '',
puid3: ''
}
});](http://auto-drive2.ru/wp-content/uploads/2019/10/239-120x86.jpg "Toyota Supra получит, пожалуй, самый суровый обвес в истории\">
const adfoxBiddersMap = {
'criteo': '735433',
'myTarget': '822036',
'betweenDigital': '828813'
};
var adUnitsDesktop = [
{
code: 'adfox_154348563690958783', /* 240x400_desktop */
sizes: [[ 240, 400 ]],
bids: [
{
bidder: 'criteo',
params: {
zoneid: 1361034
}
}
,
{
bidder: 'myTarget',
params: {
placementId: 341313
}
}
]
}
,
{
code: 'adfox_149736255818291509', /* top_banner_desktop */
sizes: [[ 970, 250 ]],
bids: [
{
bidder: 'criteo',
params: {
zoneid: 1361036
}
}
,
{
bidder: 'myTarget',
params: {
placementId: 341311
}
}
]
}
];
var adUnitsMobile = [
{
code: 'adfox_149399493702992020', /* top_banner_mobile */
sizes: [[ 300, 250 ]],
bids: [
{
bidder: 'criteo',
params: {
zoneid: 1307464
}
}
,
{
bidder: 'myTarget',
params: {
placementId: 106283
}
}
,
{
bidder: 'betweenDigital',
params: {
placementId: 2789855
}
}
]
}
];
var dT = 1000, mT = 2000;
var timeOut = /webOS|Mobile|iP(hone|od)|iPad|Android|BlackBerry|IEMobile|Silk/.test(navigator.userAgent) ? mT:dT;
var adUnits = /webOS|Mobile|iP(hone|od)|iPad|Android|BlackBerry|IEMobile|Silk/.test(navigator.userAgent) ? adUnitsMobile:adUnitsDesktop;
window.Ya.headerBidding.setSettings({
biddersMap: adfoxBiddersMap,
adUnits: adUnits,
timeout: timeOut
});
Новинки
Тест-драйвы
Фото и видео
Вести.ru
window.Ya.adfoxCode.createAdaptive({
ownerId: 166267,
containerId: 'adfox_149736255818291509',
params: {
p1: 'bsjml',
p2: 'eroq',
puid2: ''
}
}, ['desktop'], {
tabletWidth: 900,
phoneWidth: 670,
isAutoReloads: false
});
window.Ya.adfoxCode.createAdaptive({
ownerId: 166267,
containerId: 'adfox_1502964318865875',
params: {
p1: 'bxynm',
p2: 'fkql',
puid2: ''
}
}, ['tablet'], {
tabletWidth: 900,
phoneWidth: 670,
isAutoReloads: false
});
window.Ya.adfoxCode.createAdaptive({
ownerId: 166267,
containerId: 'adfox_149399493702992020',
params: {
p1: 'bsjmn',
p2: 'fctl',
puid2: ''
}
}, ['phone'], {
tabletWidth: 900,
phoneWidth: 670,
isAutoReloads: false
});
window.Ya.adfoxCode.createAdaptive({
ownerId: 166267,
containerId: 'adfox_15010740160444557',
params: {
p1: 'bsjmp',
p2: 'errz',
puid2: ''
}
}, ['tablet'], {
tabletWidth: 3000,
phoneWidth: 670,
isAutoReloads: false
});
.vgtrk_fullscreen {opacity: 0;max-height: 0;transition: all 0.5s;}
window.Ya.adfoxCode.createAdaptive({
ownerId: 166267,
containerId: 'adfox_15242286482846892',
params: {
p1: 'bsjmq',
p2: 'fddh',
plp: 'f',
pli: 'b',
pop: 'e',
puid2: ''
},
onRender: function () { setTimeout(commercialExpand, 3000, 'vgtrk_fullscreen', 'a33haaT', '812') }
}, ['phone'], {
tabletWidth: 900,
phoneWidth: 670,
isAutoReloads: false
});
function commercialExpand(id1, id2, height) {
if(document.getElementsByClassName(id1)[0] !== undefined){
document.getElementsByClassName(id1)[0].style.maxHeight = height + 'px';
document.getElementsByClassName(id1)[0].style.opacity = 1;
document.getElementsByClassName(id1)[0].style.backgroundColor = 'rgba(90, 89, 89, 0.78)';
document.getElementsByClassName(id2)[0].style.fontSize = 'xx-large';
}}
window.Ya.adfoxCode.create({
ownerId: 166267,
containerId: 'adfox_15494681508213976',
params: {
p1: 'cdnjc',
p2: 'gbcy',
puid2: '',
puid3: ''
}
});")
