Игорь Владимирский
Фото:
компания Kia
Уже сейчас каждый седьмой проданный в Европе автомобиль Kia электрифицирован: речь идет об электромобилях и гибридах всех мастей. Скоро их доля станет еще больше, ведь на автосалоне во Франкфурте компания покажет гибридные версии двух востребованных моделей — универсала Kia Ceed Sportswagon и кросс-хэтчбека Kia XCeed.
Силовая установка заимствована у паркетника Kia Niro. Это бензиновый атмосферник 1.6 GDI серии Kappa, работающий по экономичному циклу Аткинсона, а также электромотор мощностью 61 л.с. и шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Пиковая отдача силовой установки — 141 л.с. и 265 Нм.
Литий-полимерная тяговая батарея емкостью 8,9 кВт∙ч тоже заимствована у Niro и «упакована» под задним диваном. Для этого пришлось уменьшить объем бензобака (с 50 до 37 литров) и багажника: гибридный универсал вмещает 437 литров под шторкой (вместо 625 у стандартной версии), а кросс-хэтчбек — 291 литр (вместо 426).
Полного заряда аккумулятора должно хватить примерно на 60 км пробега в электрическом режиме. Хотя точные значения для каждой из двух машин будут обнародованы позже. Разгон до 100 км/ч занимает 10,8 секунды у универсала и 11 секунд у хэтчбека.
Визуально гибриды можно отличить от стандартных версий по зарядному лючку в левом переднем крыле, иным колесам и заглушке вместо верхней секции решетки радиатора. А универсал Ceed Sportswagon PHEV имеет бамперы от версии GT Line с более агрессивным дизайном. В комбинации приборов вместо тахометра появилась шкала энергообмена, а в медиасистеме — дополнительные меню для режимов зарядки.
Кроме того, гибриды имеют внешний звуковой генератор, который включается для оповещения пешеходов при движении в электрическом режиме, а у климатической системы появился экономичный режим, в котором воздух подается только в водительскую часть салона.
На европейском рынке гибридные Сиды появятся в начале 2020 года, но ждать их в России нет смысла: у нас на подобные машины спроса нет.
